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编辑：杨梓铭 校对：范锦春责任编辑：杜琰 SF007联姻喜力 华润啤酒高端市场账难算8月3日，华润啤酒发布公告称，公司控股股东华润集团（啤酒）有限公司（下称“华润集团”）以约243.5亿港元的价格，向Heineken（喜力）集团（下称“喜力集团”）配售华润集团40%股份。此次股权转让后，喜力中国区业务将与华润雪花合并，整体价值为24亿港元。双方公告显示，华润啤酒将借助喜力实现高端化战略，而喜力啤酒也可借助华润的分销能力深耕中国市场。然而分析人士指出，喜力当前在中国的市场份额尚不足1%，在自身难保的情况下能否帮助华润实现高端化目标存疑。而“攀附”国内第一啤酒品牌却可使喜力啤酒加大在华分销力度，因而此次合作更像是“喜力占华润便宜”。

记者了解到，2016年、2017年，*ST宜化分别出现了12.49亿元、50.91亿元的亏损。《每日经济新闻》记者经多方证实，此次举牌方代德明正是武汉宜昌商会会长、恒信汽车集团股份有限公司董事长代德明。恒信汽车集团股份有限公司官方网站信息显示，其是国内大型汽车经销集团，经营区域以湖北、湖南、江西、安徽、河南、河北、陕西、甘肃、宁夏、贵州、广西、新疆、内蒙古、浙江等省份为主，覆盖全国60余个大中型城市，经营国内外著名汽车品牌超过30个，涉及奔驰、宝马、奥迪、大众、本田等。

“从北京新机场和临空经济区的招商情况来看，整体定位较高，”中国民航管理干部学院教授邹建军分析，“再加上我国目前正在进行产业结构调整，城市功能发生改变，很大几率上首都国际机场和北京新机场周边商业规划会形成错位发展。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春则公开表示，在新航城建设过程中，需采取“政府主导、多方合作、市场运营、利益共享”的开发模式。新航城是一个国际高端社区，里面存在多个主体，而且诉求不尽相同，其开发建设的复杂性远远超过一个开发区。不少业内专家也强调，建设新航城，应当坚持以前瞻化、高端化的战略定位为引领，同时，配套设施等规划建设要瞄准高端化、标准化、便利化，并通过科学的招商引资来实现业城融合。

在去年MSCI宣布纳入A股后，监管层就曾表态，将根据A股纳入MSCI指数以后投资者投资A股的实际情况，做出相应改变，本次扩大额度有利于提升交易的流畅度和确定性。不过，也有分析认为，互联互通和纳入MSCI都能吸引外资进入A股，两者某种程度上或有一定的冲抵作用。

责任编辑：张宁3月3日消息，据国外媒体报道，电力驱动和自动驾驶是近几年汽车行业的两大发展趋势，各大车企也在加大这两方面的投资，德国汽车行业就计划未来3年向电动汽车、自动驾驶等领域投资近600亿欧元。德国是汽车生产大国，宝马、大众、戴姆勒等大名鼎鼎的汽车品牌均来自德国，德国汽车行业未来3年向自动驾驶等领域投资近600亿欧元，源自德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯（Bernhard Mattes）周六的一份声明。

还有一种开脑洞的死法，就是裕太妃那种被雷电劈死的。虽然感叹于妈的脑洞，但不得不说，这种情况在现实中也不是不可能了~在人身险里，已经是将雷击等自然灾害造成的意外身故纳入了保障范围，雷击属意外事故，裕太妃若有投保意外险，是可以获得赔付的。但如果是大范围的地震、海啸这类自然灾害，一般是不赔，具体也要结合合同条款~